Hoofdwegstaaltunnel ingang tegen botsing Pad geleidelijke gele botsing attenuator

Hoofdwegstaalcrashpad Tunnel ingang anti-collision pad geleidelijke gele crash attenuator

1. Profiel van het bedrijf

Qingdao Taicheng heeft het kwalificatiecertificaat voor de bouw van snelwegtechnische ondernemingen afgegeven door het Ministerie van Bouw en het Ministerie van Communicatie.en heeft in juni 2010 het ISO9001 kwaliteitssysteem gecertificeerdSinds de oprichting heeft het bedrijf een snelle en gestage ontwikkeling doorgemaakt en heeft het zijn activiteiten uitgebreid naar India, Brazilië, de Verenigde Staten, Bangladesh en andere landen.met activa die met 20% per jaar toenemen.

2- Een crashpad op de snelweg.

Het standaardgedeelte van de wegrail kan de ernst van verkeersongevallen in principe effectief verminderen.Maar botsingen aan de uiteinden van de tralies bij het omleiden van het verkeer op de snelweg veroorzaken vaak ernstige verwondingen bij de ongevalvoertuigen en bestuurders en passagiers.Daarom is het noodzakelijk om anti-botsingsplaten te installeren bij verkeersafwijkingen op de snelweg of aan de voorzijde van obstakels, zodat wanneer een voertuig tegen elkaar botst,de anti-botsingspad vervormt zich om de botsingsenergie te absorberen, waardoor de mate van verwonding van de inzittenden wordt verminderd.

3. functie tegen botsingspad

De crashpad is een installatie die de botsingsenergie van het voertuig absorbeert om het voertuig veilig te stoppen en de richting van het voertuig te veranderen om ernstige verwondingen van de inzittenden te voorkomen.De belangrijkste functie is het verminderen van de ernst van het ongeval..
Het geleide anti-botsingspad verbetert de geleidingsprestaties en de energie-absorberende bufferprestaties en zorgt tegelijkertijd voor de anti-botsingsprestaties.Wanneer een voertuig de controle verliest en in botsing komt met dit gebied, dankzij de prestaties van het anti-botsingspad kan de rijdingsrichting tijdig worden gecorrigeerd en kan het grootste deel van de botsingsenergie worden geëlimineerd,de veiligheid van bestuurders en passagiers en van het voertuig.
Bij het rijden's nachts kan het licht de afwijking beter weergeven en speelt het een goede rol bij het begeleiden van het gezichtsvermogen van het voertuig.
Aan de andere kant is de oppervlakte van het crashpad over het algemeen opvallende kleuren zoals geel, zwart, wit, enz. Deze kleuren en grafische symbolen dienen als waarschuwingen en aanmoedigingen.

4.Geleide plaatsing van het crashplatform

Het tegenbotsingspad is geschikt om te worden geïnstalleerd aan het uiteenlopende einde van de hoofdlijn van de snelweg (expressweg, hoofdweg), aan het einde van de beveiligingsrail bij de uitgang van de oprit,het einde van het afwijkingseiland van het tolstation, het einde van de beveiligingsrail van de centrale afscheidingsgordel en het einde van de opening van de centrale afscheidingsgordel.het kan ook aan het einde van de middelste pier van de snelweg worden geplaatst, het einde van de betonnen beveiligingsrail, de opening van de tunnel en het voorste deel van de constructie dat gevoelig is voor botschade als gevolg van een botsing met het voertuig.

5.Energie-absorberend beginsel van geleide crashpads

Het geleide anti-botsingspad moet zowel compressie- en energieabsorptiefuncties voor de voorste botsing als blokkerings- en geleidingsfuncties voor de zijdelingse botsing hebben.
Om de blokkerende en leidende functie van het anti-botsingspad tijdens een zijdelingse botsing te realiseren,een geleidingsplaat aan de zijkant van het anti-botsingspad om de zijdelingse stijfheid van het anti-botsingspad te verbeterenAan de onderzijde is een geleidingsschuifrail voorzien om het tegenbotsingspad te bedienen om zich na een botsing van het voertuig over een bepaalde baan te bewegen.terwijl het voorkomt dat het te ver afwijkt en de normale werking van het voertuig verstoort.
Om de compressie- en energie-absorptiefunctie bij een frontale botsing te realiseren, is het geleide anti-botsingspad in een meerdere secties bestaande structuur geplaatst.en een energie-absorberende loop is geïnstalleerd in elke sectie om de schade aan de personenauto en zijn passagiers bij een onmiddellijke botsing te verminderen.
Tegelijkertijd is de geleidingsplaat voorzien van een schommel zodat deze in geval van een frontale botsing soepel kan worden samengeperst.

6Gemeenschappelijke specificaties:

2250*900*850MM, 2650*1130*950MM

4250*900*850MM, 4625*1130*950MM

6250*1130*900MM, 6700*1100*950MM