Verkeersveiligheid Crash Cushion Anti Collision Steel Barrier te koop Crash Cushion Attenuator

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd.

De eerste fabrikant van nieuwe rollerbarrières in China

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. is een technologische innovatie onderneming geïnvesteerd door Henger Group.Taicheng Transport heeft een innovatief wetenschappelijk onderzoeksteam., geavanceerde productietechnologie, eersteklas productiefaciliteiten en perfecte testmethoden. , betrouwbare productkwaliteit, enthousiaste naverkoopservice, toegewijd aan de grote zaak van het verbeteren van de verkeersveiligheid in China.

Het bedrijf zal zich altijd houden aan het bedrijfsbeginsel van "niet vergeten de oorspronkelijke intentie, mensen-georiënteerde, en technologische innovatie",Om een eersteklas transportbedrijf met internationaal concurrentievermogen te bouwenDe Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de uitvoering van de richtlijnen van de Raad inzake de bescherming van de gezondheid en de gezondheid op de weg.

Pbeschrijving van het product

Volgens het anti-botsingsprincipe kunnen ze in twee categorieën worden onderverdeeld: kinetisch energieprincipe en momentumbehoudprincipe.Het crashpad op basis van het kinetische energieprincipe is een vernietigbaar of plastisch vervormbaar materiaal of structuur dat voor het botsingsoogject wordt geplaatst.. om de kinetische energie van een rijdend voertuig te absorberen door middel van buffering of energie-absorptie,deze structuur moet stijf worden ondersteund of geblokkeerd om het energie-absorberende materiaal of de structuur te vervormen om de slagkracht op het voertuig te verminderen;De andere is een structuur die, volgens de wet van behoud van momentum,het momentum van het uit de hand gelopen voertuig door een aantal zand- en watercontainers overbrengt die voor het botsingsbestrijdingsobject worden geplaatst om een bufferrol te spelenDeze structuur heeft een sterke constructiebewegingsvrijheid en is gemakkelijker toe te passen.

Vervaardiging uit produkten van de categorieën 8521 en 8528

Botsingsbeschermingsplaten zijn voorzieningen die de botsingsenergie van het voertuig absorberen om het voertuig veilig of soepel te stoppen om ernstige verwondingen van bestuurders en passagiers te voorkomen.Ze zijn onderverdeeld in geleide anti-botsingsblokjes en niet geleide anti-botsingsblokjes, afhankelijk van hun functie. Crash pads zijn goedkoop en hebben een hoge veiligheid prestaties. Het wordt voornamelijk gebruikt in de uitgang driehoek gebied van snelwegen of stedelijke wegen, de voorkant van tol eilanden,en de voorkant van andere obstakels zoals tunnelopeningenEr zijn vele vormen van energie-absorptie voor anti-botsingsplaten, waarvan de meeste afhankelijk zijn van fysieke energie-absorptie, zoals rubber, zand, enz.De meer betrouwbare energie-absorptie is de vervorming van staalIn de praktijk is gebleken dat de crashpad een effectieve faciliteit is. Het vermindert vooral de ernst van ongevallen in plaats van het optreden van ongevallen.

Structuur van het geleide crashpad

De besturingsplaatsen bestaan over het algemeen uit uiteinden, energie-absorberende materialen, beschermende balken aan beide zijden, diafragma's en rugsteun.de energie van het botsingsvoertuig wordt geabsorbeerd door de vervorming en het energie-absorberende materiaal van het einddeelDe energie-absorberende materialen zijn over het algemeen schuimmaterialen of rubbermaterialen.Op dit principe gebaseerde anti-botsingsplaten hebben een goed energie-absorberend en geleidend effect voor zowel voor- als zijbotsingen van voertuigenBovendien kunnen de belangrijkste onderdelen van het systeem na een botsing hergebruikt worden. Het onderhoud is daarom handig, snel en goedkoop. Het nadeel is dat de eerste installatie enigszins ingewikkeld en duur is.

Het beginsel van behoud van momentum van het stuurbare crashpad bestaat in het algemeen uit met zand of water gevulde anti-botsingsbuizen (piers) van verschillende massa's, in een bepaalde volgorde geplaatst.Nadat het voertuig met de crashpad botstVerminder de snelheid van het voertuig en van de anti-botsingsbuis in volgorde.zodat de snelheid van het voertuig daalt tot minder dan 15 km/h.

Op de snelweg aangestuurde crashpads moeten zowel compressie- en energieabsorptiefuncties voor de voorste inslag als blokkerings- en begeleidingsfuncties voor de zijdelingse inslag hebben.Om de blokkerende en leidende functie van het tegenbotsingsblok tijdens een zijdelingse inslag te realiseren, is aan de zijkant van het anti-botsingspad een leidplaat aangebracht om de zijdelingse stijfheid van het anti-botsingspad te vergroten.Een gids glijbaan is aan de onderkant om de anti-botsing pad te besturen om te bewegen langs een bepaald traject na een botsing van het voertuig, waarbij wordt voorkomen dat deze te ver afwijkt en de normale werking van het voertuig verstoort.Om de compressie en energie-absorptie functie tijdens een frontale botsing te realiseren, wordt het geleide anti-botsingsblok in een meervoudige structuur geplaatst,en een energie-absorberende loop is geïnstalleerd in elke sectie om de schade aan de personenauto en zijn passagiers bij een onmiddellijke botsing te verminderenTegelijkertijd is de geleidingsplaat voorzien van een schommeling, zodat deze in geval van een frontale botsing soepel kan worden samengeperst.

In vergelijking met gewone anti-botsingsplaten is de hoge temperatuurbestendigheid en verouderingsbestendigheid verbeterd. Het anti-botsingsniveau kan worden gekozen uit drie niveaus:TA/TB/TS naargelang de behoefteHet geleide anti-botsingspad verbetert de geleidingsprestaties en de energie-absorberende bufferprestaties en zorgt tegelijkertijd voor de anti-botsingsprestaties.Wanneer een voertuig de controle verliest en in botsing komt met dit gebied, dankzij de prestaties van het anti-botsingspad kan de rijdingsrichting tijdig worden gecorrigeerd en kan het grootste deel van de botsingsenergie worden geëlimineerd,de veiligheid van bestuurders en passagiers en van het voertuigHet anti-botsingspad is ook bevestigd met reflecterende strepen. Bij het rijden's nachts kan het licht de afwijking beter weergeven en speelt het een goede rol bij het begeleiden van het zicht van het voertuig.

Het geleide anti-botsingspad is geschikt om te worden geïnstalleerd aan het uiteenlopende einde van de hoofdlijn van de snelweg (expressweg, hoofdweg), aan het eind van de beveiligingsrail bij de oprit,het einde van het afwijkingseiland van het tolstation, het eind van de scharnier van de centrale scheidsband en het eind van de opening van de centrale scheidsband, evenals de uiteinden van de middelste pilaren van snelwegspanningen,de uiteinden van betonnen tralies, tunnelopeningen en de voorkant van structuren die gevoelig zijn voor schade door botsingen met voertuigen.

Productkenmerken

1Mooie uitstraling.
Er kunnen verschillende kleuren worden gekozen voor de montage, die met de omgeving kunnen worden gecoördineerd en mooi zijn maar niet opdringerig.

2. Duurzaamheid tegen weersomstandigheden
Waterdicht, vochtdicht, anti-corrosie, slijtvast, hoge temperatuurbestand, zuur- en alkalisch bestand en andere voordelen.

3Voldoende voorraad
Met voldoende voorraad kunnen consumenten met vertrouwen producten bestellen en zullen wij ze tijdig leveren.

4. Verschillende stijlen, ondersteuning aanpassing
De producten zijn verkrijgbaar in verschillende stijlen en kleuren en ondersteunen aanpassing.

Het geleide anti-botsingsblok kan worden gecoördineerd met de standaard sectievorm van de aangesloten scharnier voor een veilige en betrouwbare aansluiting.

Geleide anti-botsingsplaten kunnen worden aangebracht op weggedeelten zoals de drie hoeken van snelweg-off-ramps, tunneltoegangen, tol-eilandfronten en onafhankelijke brugpieren.

In overeenstemming met het tolerante ontwerpconcept is een grote veiligheidsmarge gereserveerd.De energie-absorberende componenten kunnen gedeeltelijk worden vervangen en gebruikt, en de onderhoudskosten zijn laag.

Het geleide crashpad bestaat uit een randapparatuur en een interne energie-absorberende inrichting.

lengte, 860 in hoogte en 1050 in breedte.

Het anti-botsingsniveau is TB/TA/TS-niveau, met eenvoudige installatie en een mooi uiterlijk.het afleidingspunt van de oprit, de ingang van de tunnel en de afleiding dicht eind van het tolstation.

Hoe installeer ik een crashpad op de snelweg?

De autobaan crashpads zijn snel en gemakkelijk te installeren.de gebruikte methode is het volledig laden en lossenNa aankomst op de werkvloer kunnen de werknemers rechtstreeks de anti-botsingsplaten installeren.

Tijdens de installatie hoeft u alleen de bijbehorende boorgaten in het wegoppervlak te boren en versterkende lijm te injecteren.Vervolgens voeg de ankerbouten in de gaten en strenger de moeren na de versterking lijm is verstevigd om de installatie te voltooien.
Deze methode verkort het installatieproces, verkort de installatietijd aanzienlijk en verbetert de werkdoeltreffendheid.

Ons voordeel

1Onze producten hebben CCS, ISO certificaten behaald.

2We zullen exclusieve verkoopdiensten aanbieden aan elke klant en zo snel mogelijk antwoorden op vragen van klanten.

3We kunnen monsters leveren voor klanten om naar de stijl en het model van het product te verwijzen.

4We kunnen producten aanpassen aan de behoeften van de klant.

5We zullen u tijdig informeren over de voortgang van de productie.

6We accepteren fabrieksinspecties van klanten en fabrieksinspecties van derden.

7We kunnen u een goede garantie na verkoop bieden.