Van het het Verkeers de Veilige Systeem van de rolbarrière Barrière van EVA Foam Highway Safety Rolling

Van het het Verkeers de Veilige Systeem van de rolbarrière Barrière van EVA Foam Highway Safety Rolling

Materiaal:

De componenten van de roterende vangrail zijn verdeeld in roterende vaten, stralen, kolommen, weerspiegelende stroken, bouten, kolomkappen, kokers, U-vormige schakelaars, ingewikkelde cirkels, en einden.

Het systeem van de rolbarrière wordt gemaakt van het hoogwaardige milieubescherming materiële schuim van EVA, dat de kenmerken van vlamvertraging, zure en alkaliweerstand, en weerstand op hoge temperatuur heeft.

De metaaldelen zijn hot-dip gegalvaniseerde materialen.

Eigenschappen:

Wanneer een verkeersongeval zich voordoet, zal het roterende vat niet aangestoken worden wegens zijn vlamvertraging, die het voertuig kan ook verhinderen het vangen van brand en een grotere brand te veroorzaken.

Omdat de roterende vangrail de kenmerken van zure en alkaliweerstand en niet gemakkelijk heeft te verouderen, zijn de onderhoudskosten van de roterende vangrail veel lager dan dat van traditionele vangrails op de markt.

Toepassing

1. Hoge snelheids scherpe draai

De klein-straalkrommen van hoge snelheids scherpe draaien kunnen de afstand van het parkerengezicht van de centrale verdeler beïnvloeden, die de bestuurder vereist om meer aandacht te besteden om reactietijd te verminderen, en de klein-straalkrommen vereisen hogere gezichtsbegeleiding om de bestuurder eraan te herinneren om beter te manoeuvreren. Het gebruik van roterende vangrails en roterende emmerkleuren op zal kleine straalkrommen tot een visueel effect dat op de bestuurder leiden, gezichtsbegeleiding verbetert.

2. De overgang van de tunnelingang

De tunnelingang is een plaats naar voren gebogen aan verkeersongevallen. Omdat de grond niet regelmatig wordt hersteld, en de zon te sterk is wanneer de auto van de tunnelingang verdrijft, kan de bestuurder niet de weg kunnen zien duidelijk, resulterend in verkeersongevallen.
De tunnelingang keurt een rollende vangrail goed, die een sterke genoeg begeleidingsfunctie kan verstrekken, en de bestuurder bijstaan aan volledige veranderingen in het wegmilieu op het gebouw van het verzekeren van de vereisten van het botsingsvermijden.

3. De driehoekseind van de uitwisselingsuitgang

De viaductuitgang is gevoelig voor de richting van reis, en de bestuurder moet de correcte die route kiezen op het oordeel van de begeleidingsinformatie wordt gebaseerd. De slechte combinatie van de lijn van de viaductuitgang zal gemakkelijk de bestuurder om vóór de uitgangsdriehoek ertoe bewegen te aarzelen, die zal leiden tot verkeersongevallen en veiligheidsgevaren voor bestuurders en passagiers. zal veroorzaken.
Het installeren van roterende vangrails op de uitgangsroute van de uitwisseling kan de verwondingen verminderen door verkeersongevallen worden veroorzaakt.

4. De blindheid van de nachtvisie en geen straatlantaarnweg

De wegverlichting bij nacht is ontoereikend, en wanneer een kant van de wegongeval zich voordoet, moet de heldere kleur van de vangrail worden gebruikt om de bestuurder te waarschuwen. De heldere kleur van de roterende emmer zelf en de weerspiegelende stroken kunnen aan de roterende emmer worden vastgemaakt.
Wanneer de wegverlichting bij nacht ontoereikend is, glanzen de autolichten op het roterende vat, en het roterende vat zal op licht dat wijzen, dat zeer verkeersongevallen verminderen zal door ontoereikende wegverlichting bij nacht worden veroorzaakt.

Technische Parameters: