EVA Material Road Rotating Anti-Botsingsemmer met Weerspiegelende Strook

De materiële weg die van EVA antibotsingsemmer met weerspiegelende strook roteren

 

1. De kleine sectie van de straalkromme

De kleine straalkrommen kunnen de ophoudende gezichtsafstand in de centrumverdeler beïnvloeden, die verhoogde bestuurdersaandacht vereisen om reactietijd te verminderen, en de kleine straalkrommen vereisen hogere lijn van gezichtsbegeleiding om bestuurders eraan te herinneren om beter te manoeuvreren. Het gebruik van roterende vangrails op kleine straalkrommen en de kleur van de roterende vaten zullen een visuele invloed op de bestuurder hebben, die een verbeterde lijn van gezichtsbegeleiding creëren.

De roterende emmer wordt gemaakt van samengesteld materiaal van EVA en polyurethaan. Dit materiaal met hoge weerstand van EVA en van het polyurethaan zelf is elastisch en antibotsings en slijtvast, wat de roterende emmer worden gebroken kan verhinderen wanneer het wordt beïnvloed, en beschermt effectief de vangrail en de passagiers. Naast goede antibotsings en slijtageweerstand, heeft het ook de voordelen van anti-chemische corrosie, anti-ultraviolet verouderend, en weer resistance.s.

Materiële kenmerken: De roterende emmer wordt gemaakt van het samengestelde materiaal van EVA en van het polyurethaan, dat elastisch en antibotsings en slijtvast, wat de roterende emmer worden verpletterd kan verhinderen wanneer het wordt beïnvloed, is en effectief de vangrail en de passagiers beschermt. Naast goede antibotsings en slijtageweerstand, heeft het ook de voordelen van anti-chemische corrosie, anti-ultraviolet verouderend, en weerbestendigheid.

De overgang van de tunnelingang

De verschillende breedten van ballastbed (brug) en tunneldwarsdoorsneden zijn belangrijke redenen voor het hoge aantal ongevallen bij tunnelingangen, die de overgang van vangrails vereisen om de dwarsdoorsnedeverandering te voltooien. De rollende barrière wordt gebruikt in de tunnelingang, die een sterke genoeg begeleidingsfunctie kan verstrekken om de bestuurder bij te staan om de verandering van het wegmilieu onder het gebouw te voltooien van het verzekeren van de vraag van de botsingspreventie.

Productstructuur

Delen en Installatie:

1) Kolom: Het wordt gedreven in het ballastbed en is de belangrijkste kracht-dragende component.

2) Straal: Het wordt gebruikt voor de verbinding tussen de kolommen en om het roterende vat te bevestigen.

3) Roterend vat: Het wordt bevestigd tussen de hogere en lagere stralen en kan rond de kolom worden geroteerd. De belangrijkste materialen zijn EVA (ethyleen-ester zuur copolymeer) en polyurethaan.

4) Koker: geïnstalleerd op de binnenmuur van het roterende vat, het contactdeel van de roterende functie.

5) Draaiende ring: Geïnstalleerd tussen het roterende vat en de straal aan saldo en bevorder omwenteling.

6) Verbindend kader: gebruikt voor verbinding tussen stralen.

7) U-vormig kader: verbind de straal en de kolom om de straal te bevestigen.

8) Stootkussengesp: Gevoerd met de straal en verbonden met het U-vormige kader.

9) Hoepel: verbindende die straal en kolom, wordt gebruikt om de straal te bevestigen, geschikt voor specifieke modellen.

10) Weerspiegelende stroken. •Het is een weerspiegelende film, die op het roterende vat wordt gekleefd en een aanleidinggevende rol speelt.

Toepassingsgebied: Het is vooral geschikt voor installatie en toepassing op gemakkelijk ongelukken krijgende gebieden zoals tunnelingangen, centrale isolatieriemen, scherpe draaiende gebieden, en complexe kruisingen. Er zij op gewezen dat het roterende vat ook een sterke veerkracht heeft, zelfs als het streng wordt beïnvloed, het kan onmiddellijk naar zijn oorspronkelijke staat terugkeren.