|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
| Naam: | De Rolbarrière van de wegveiligheid | Materiaal: | EVA |
|---|---|---|---|
| MOQ: | 100m | Kleur: | Aangepaste Kleur |
| Model: | Kies/Dubbele Rol uit | Het uit elkaar plaatsen: | 700/1000mm |
| Certificaat: | Sb-Rangcertificaat | Oppervlaktebehandeling: | Gegalvaniseerd |
| Hoog licht: | Kleine de Rolbarrière van Straalkrommen,Hete Ondergedompelde Gegalvaniseerde Roterende Barrière,De gegalvaniseerde Barrière van de Verkeersveiligheidsrol |
||
Toepassing
1. De kleine sectie van de straalkromme
De kleine straalkrommen kunnen de ophoudende gezichtsafstand in de centrumverdeler beïnvloeden, die verhoogde bestuurdersaandacht vereisen om reactietijd te verminderen, en de kleine straalkrommen vereisen hogere lijn van gezichtsbegeleiding om bestuurders eraan te herinneren om beter te manoeuvreren. Het gebruik van roterende vangrails op kleine straalkrommen en de kleur van de roterende vaten zullen een visuele invloed op de bestuurder hebben, die een verbeterde lijn van gezichtsbegeleiding creëren.
2. De overgang van de tunnelingang
De verschillende breedten van ballastbed (brug) en tunneldwarsdoorsneden zijn belangrijke redenen voor het hoge aantal ongevallen bij tunnelingangen, die de overgang van vangrails vereisen om de dwarsdoorsnedeverandering te voltooien. De rollende barrière wordt gebruikt in de tunnelingang, die een sterke genoeg begeleidingsfunctie kan verstrekken om de bestuurder bij te staan om de verandering van het wegmilieu onder het gebouw te voltooien van het verzekeren van de vraag van de botsingspreventie.
3. De driehoekseind van de uitwisselingsuitgang
De uitwisselingsuitgang is gevoelig voor de richting van reis, die de bestuurder vereisen om de correcte die route te kiezen op het oordeel van de leidende informatie wordt gebaseerd, en de slechte combinatie lijnen van de uitwisselingsuitgang zal gemakkelijk de bestuurder om in het nemen van besluiten vóór het eind van de uitgangsdriehoek ertoe bewegen te aarzelen, dat een ongunstige factor die operationele veiligheid beïnvloeden is. De statistieken tonen aan dat de secties van de uitwisselingsuitgang vaak gemakkelijk ongelukken krijgend zijn, zodat is het raadzaam om roterende beweegbare vangrails te gebruiken om de begeleiding en de bescherming van het uitgangsgebied te versterken.
4. De blindheid van de nachtvisie en geen straatlantaarnweg
Bij nacht wanneer de wegverlichting niet genoeg is en de ongevallen zich van de weggrens voordoen, moeten de behoefte om een waarschuwingsrol door de heldere kleur van de vangrail aan de bestuurder te spelen, en de drijfmilieuveranderingen ook geschikte herinneringen zijn aan de bestuurder, om de bestuurder ertoe aan te zetten om de het procesomzetting van de voertuigcontrole te voltooien. De roterende botsingsvangrail voor het milieu van de nachtweg, kan het gebouw van de botsingsvraag waarborgen, sterk genoeg verstrekken om functie te veroorzaken, de bestuurder bijstaan om de veranderingen van het wegmilieu te voltooien.
Technische Parameters:
| Nr. | Naam | Specificaties (mm) | Materiaal |
| 1 | Rol | (Aangepast) 345*490/350*510 | Polyurethaan |
| 2 | Post | (Aangepast) 140*2000*4.5 | Q235 |
| 3 | Pvc-Buis | (Aangepast) 160*500*6.5 | Pvc |
| 4 | Straal | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Rolling Cirkel | 182×145×6.0 | Polymeerethyleen |
| 6 | Beëindigencontactdoos | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Postglb | 145×145 | Rubber |
| 8 | Bout | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Noot | M20 | Q235 |
| Punt | Specificaties |
| Duidelijke Dichtheid (KG/m ³) | ≥125 |
| Treksterkte (MPa) | ≥1.15 |
| Verlenging (%) | ≥320 |
| Compressie Permanente Vervorming (%) | ≥38 |
| Veerkracht (%) | ≥72 |
| Chemische Samenstelling | |||||||||||||||||
| C | Si | P | S | Mn | Ni | Cu | Cr | B | V | Mo | W | Al | Co | Pb | Se | Te | Bi |
| 0.18% | 0,001% | 0,022% | 0,013% | 0,38% | 0,002% | 0,001% | 0,002% | 0 | 0 | 0,001% | 0,001% | 0,002% | 0,001% | 0,001% | 0,001% | 0,02% | 0,03% |
Contactpersoon: Anna
Tel.: +8615066810509
