Van het de Rolmetaal van de rijwegveiligheid van de de StraalVangrail de Vangrailbarrière

Snelweg Veiligheid Rolbarrière Metalen Beam Crash Barrier Vangrail Barrier 

Qingdao Taicheng Transportfaciliteiten Co., Ltd

Hete verkoop snelweg anti-botsing roterende vangrail

Invoering
Onderzoeksgegevens over verkeersongevallen in binnen- en buitenland tonen aan dat, redelijk ingesteld om te voldoen aan de beschermingseisen van de vangrail, het voertuig effectief uit de vangrail langs de weg kan worden gehaald of door de secundaire botsing met de kans op een botsing, om onnodige materiële schade te voorkomen en slachtoffers.Rollende vangrail wordt voornamelijk gebruikt in bochten met een kleine straal, overgangen bij tunnelingangen, driehoeksuitgangen en andere gevaarlijke secties.De toename van het autobezit zorgt ervoor dat de weg de druk van het rijdende voertuig te veel draagt, waardoor plotselinge verkeersongevallen gemakkelijk verschijnen.Bij de verkeersongevallen op de snelweg is een groot aantal ongevallen met de weg aan weerszijden van de vangrailbotsing gerelateerd.Vangrailontwerp kan ervoor zorgen dat het op hol geslagen voertuig in botsing komt met de vangrail om terug te keren naar de normale rijrichting, maximale absorptie van botsenergie, het letsel van de bestuurder en passagiers te verminderen.

Ethyleenvinylacetaatcopolymeer Metalen balk Crash Barrier Roller Safety Barrier Box Beam Vangrail

                                                                                          

Minimale instellengte van roterende botsingsvangrail

1.Roterende anti-collision vangrail kan worden gebruikt als vangrail aan de zijkant van het wegdek, vangrail met centrale scheidingswand, evenals als brugvangrail voor kleine bruggen, doorgangen en duikers.

2.Wanneer het antibotsingsoppervlak van de roterende antibotsingsvangrail niet samenvalt met de hoogte van de stoeprand, moet de hoogte van de stoeprand worden verhoogd.

3. De compactheid van het ballastbed in de kant van de weg en de centrale scheidingszone moet indien nodig worden versterkt door een betonnen fundering.

4. Overgangsbehandeling moet worden uitgevoerd tussen de roterende antibotsingsleuning en andere soorten vangrail.

5.Rotating barrel moet geel zijn, wat een waarschuwing aangeeft.

6. Wanneer de draaiende vangrail aan de linkerkant of de centrale scheidingswand van de baan is geplaatst, moet de kleur van de reflecterende strook geel zijn, terwijl de kleur van de reflecterende strook wit moet zijn wanneer deze aan de rechterkant is geplaatst kant van de baan.

De optionele antibotsingsleuning wordt gebruikt als eindleuning in de stroomopwaartse richting van een andere vangrail, zoals weergegeven in de afbeelding.

Wanneer de straal van de horizontale bocht kleiner is dan aangegeven in de onderstaande tabel, is het raadzaam om in het gedeelte van de horizontale bocht een roterende antibotsingsleuning te plaatsen.
 

De roterende vangrail bestaat voornamelijk uit kolom, zwenkcirkel, roterende loop, dwarsbalk, golfvormstraal, reflecterende strip en bijbehorende verbindingsdelen.De roterende loop is gemaakt van een composietmateriaal van ethyleenvinylacetaatcopolymeer (EVA) en polyurethaan, dat elastisch, slagvast en slijtvast is en effectief kan voorkomen dat de roterende loop bij een botsing verbrijzelt.De veerkracht van de loop zorgt er ook voor dat deze na een zware impact snel in de oorspronkelijke staat kan worden hersteld.Het vat gekozen door Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. is oranje, wat een hoog helderheidsreflectie-effect en een opvallende functie heeft, die de aandacht van de bestuurder effectief kan verbeteren en het aantal ongevallen kan verminderen, waardoor de veiligheid van voertuigen wordt gegarandeerd.

Functies

(1) Snelle opening.

Dankzij de inplugbare en verwijderbare structuur kan 12 m (2 secties) worden geopend en geduwd in 3 minuten in geval van nood, veel beter dan de norm van 10 m in 10 minuten.
(2) Veiligheidsupgrade.

Tdoor rotatiewrijving wordt de momentane botsingsenergie omgezet in rotatie-energie en wrijvingsenergie, waardoor de schade aan het voertuig en de mate van verwonding van het personeel effectief worden verminderd.
(3) Materiaalbesparing.

De eenvoudige vorm van het product bespaart enorm op materiaalkosten, waarbij ongeveer 78 kg materiaal per strekkende meter wordt gebruikt, wat 50% tot 80% is van het materiaal dat wordt gebruikt in vergelijkbare producten in de huidige markt.

(4) Mooie vorm.

De mooie vorm en mooie roterende vaten hebben een goede zichtlijngeleidingsfunctie, die het uiterlijk van de weg kan verbeteren en effectief kan verlichten
Het effect is duidelijker, vooral 's nachts en op regenachtige dagen.
(5) Eenvoudig te installeren.

Het compacte ontwerp van het product zorgt voor een eenvoudige installatie op locatie nadat de unit is gemonteerd, waardoor de tijd die op locatie wordt doorgebracht aanzienlijk wordt verkort en het risico van werkzaamheden op de weg effectief wordt verminderd.
(6) Eenvoudig onderhoud.

Te roterende bak is gemaakt van EVA-composietmateriaal, dat bestand is tegen chemische corrosie, veroudering en verwering, en niet gemakkelijk beschadigd raakt door botsingen met voertuigen, en hoeft tijdens zijn levensduur (10 jaar) niet te worden vervangen.

Productiekwalificatie en testrapport


 Productcomponenten En Specificaties

De roterende anti-collision vangrail is samengesteld uit roterende loop, balk, kolom, reflecterende strip, behuizing, roterende spoel en verbindingsstuk. De opengewerkte weergave is als volgt:


Hoofd onderdelen
De roterende vangrail voor botsingen bestaat hoofdzakelijk uit een kolom, een roterende loop, een behuizing, een rubberen kussen, een draairing, een balk, een reflecterende strip en een bout.Het zijaanzicht van de vangrail wordt getoond in de figuur, met behulp van een kolom en vier kolommen van de installatiemethode.



Samenstelling
De rollende veiligheidsbarrière is gemaakt van ethyleenvinylacetaatcopolymeer (EVA) en polyurethaancomposietmateriaal, dat elastisch, slagvast en slijtvast is en effectief kan voorkomen dat de roterende loop bij een botsing wordt verbrijzeld, en de goede herstelkracht van de roterende loop zorgt er ook voor dat hij na een flinke klap weer snel in de oorspronkelijke staat kan terugkeren.

Roterende antibotsingsleuning vormt de omtrek - de afwijking van de buitenafmetingen van het draaiende antibotsingsleuningelement is toegestaan ​​5%

Productie Capaciteit

Voor de nieuwe roterende emmervangrail is onze capaciteit 12-15 km per maand, wat aan de vereisten van alle dringende bestellingen kan voldoen.

Verzenden Details

 

toegestane afwijking moet voldoen aan de vereisten van tabel A.1

 

Afbeelding A.1 Uiterlijk

Figuur A.2 Constructief ontwerp
 

Productiecapaciteit

Voor de nieuwe roterende emmervangrail is onze capaciteit 12-15 km per maand, wat

kan voldoen aan de vereisten van alle dringende bestellingen.