Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Materiaal: | EVA, Q345 | Kleur: | Geel, Sinaasappel |
---|---|---|---|
Toepassing: | Rijwegveiligheid | Oppervlaktebehandeling: | Ondergedompeld heet Gegalvaniseerd |
Productnaam: | Barrière van het veiligheids de Rolling Verkeer/Wachtspoor/veiligheidsrol | Naam: | Barrière van het de Bouw de Plastic Verkeer van het Verkeersveiligheidsmateriaal |
Grootte: | (Enige) D350*H500mm, Aangepast verzoek, | Technologie: | Koude Rolling |
Certificaat:: | SB, ISO9001, CIC | Garantie: | 12 maanden |
Norm: | JT/T281-2007 | Voordeel: | Gemakkelijk vervang, de direct fabrikant en het uitgevoerde bedrijf, Roestvrije, met lange levensuur |
(Enige) D350*H500mm, Aangepast verzoek,: | Pallet, Standaard de uitvoerpakket of vanaf de eisen van de cliënt, Standaard de Uitvoerpakket | Gewicht: | Gewicht |
Hoogte: | 900mm, 8185mm, 1100mm | Lengte: | 510mm, 2000mm/1250mm, 23205320mm |
Type: | De dubbele emmers of de enige emmer, w-straal, drie golven richten, single& dubbel vat, Enig vat | ||
Hoog licht: | Rolling de Vangrailbarrière van de metaalstraal,Weg Gegalvaniseerde Rolling Vangrailbarrière,Hete Ondergedompelde Gegalvaniseerde Rolbarrière |
Inleiding
De binnenlandse en buitenlandse het onderzoekgegevens van het verkeersongeval tonen aan dat, redelijk plaats om de beschermingseisen van de vangrail te ontmoeten, het voertuig uit de kant van de wegvangrail of door de secundaire botsing met de kansen van botsing kan effectief verminderen, om onnodige bezitsschade en slachtoffers te vermijden. De Rolling vangrail wordt hoofdzakelijk gebruikt in de kleine sectie van de straalkromme, een tunnel graaft ingangsovergang, de driehoekseind van de uitwisselingsuitgang en andere gevaarlijke secties. De verhoging van autoeigendom maakt de weg de druk van het voertuig dat teveel in werking stelt dragen, gemakkelijk plotselinge verkeersongevallen te lijken. In de ongevallen van het wegverkeer, een groot aantal ongevallen met de weg aan beide kanten van de op botsing betrekking hebbende vangrail. Het vangrailontwerp kan het vluchtelingsvoertuig in botsing met de vangrail maken om naar de normale richting van reis, maximumabsorptie van effectenergie te terugkeren, de verwonding aan de bestuurder en de passagiers te verminderen.
Van het het Copolymeermetaal van de ethyleen de Vinylacetaat van de de StraalVangrail van de de Rolveiligheid Vangrail van de de Barrièrecaissonbalk
Minimum Plaatsende Lengte van Roterende Botsingsvangrail
Wegrang | Reeks afzonderlijk (m) | Overlapping het plaatsen (m) |
Weg, Eerste Klassenweg | 70 | 15 |
Rang twee weg | 48 | 10 |
Niveau 3 en 4 Wegen | 28 |
1.Rotary de antibotsingsvangrail kan als ballastbed zijvangrail, centrale verdelingsvangrail, evenals brugvangrail voor kleine bruggen, passages en duikers worden gebruikt.
2.When de antibotsingsoppervlakte van de roterende antibotsingsvangrail niet met de verhoging van de randsteen samenvalt, zou de hoogte van de randsteen moeten worden verhoogd.
3.The de compactheid van ballastbed in kant van de weg en centrale verdelingsstreek door concrete stichting indien nodig moeten zou worden versterkt.
4.Transition de behandeling zou tussen de roterende antibotsingsvangrail en andere types van vangrail moeten worden uitgevoerd.
5.Rotating het vat zou geel moeten zijn, wijzend op waarschuwing.
6.When de draaiende antibotsingsvangrail op de linkerkant wordt geplaatst of de centrale verdeling van de steeg, zou de kleur van de weerspiegelende strook geel moeten zijn, terwijl de kleur van de weerspiegelende strook wit zou moeten zijn wanneer het op de rechterkant van de steeg wordt geplaatst.
De facultatieve antibotsingsvangrail wordt gebruikt als eindvangrail in de stroomopwaartse richting van andere vangrail, zoals aangetoond in het cijfer.
Wanneer de straal van de horizontale kromme minder dan dat hieronder gespecificeerd in de lijst is, is het raadzaam om een roterende antibotsingsvangrail in de sectie van de horizontale kromme te installeren.
De roterende vangrail is hoofdzakelijk samengesteld uit kolom, schommelingscirkel, roterend vat, dwarsstraal, golfvormstraal, weerspiegelende strook en overeenkomstige verbindende delen. Het roterende vat wordt gemaakt van een samengesteld materiaal van copolymeer van de ethyleen het vinylacetaat (EVA) en polyurethaan, dat elastisch is, schokbestendig en slijtvast en het roterende vat worden verbrijzeld op effect kan effectief verhinderen. De veerkracht van het vat zorgt ook ervoor dat het snel aan zijn oorspronkelijke staat na een streng effect kan worden hersteld. Het vat door Suzhou Bypass Snelwegco. wordt gekozen, Ltd is oranje, wat een hoog effect en heeft een oog die van de helderheidsbezinning functie vangen, die de aandacht van de bestuurder kan effectief verbeteren en de weerslag van ongevallen verminderen, waarbij de veiligheid van voertuigen wordt verzekerd dat.
Eigenschappen
(1) het snelle openen.
De pluggable en verwijderbare structuur laat dat 12 m (2 secties) toe om in 3 minuten in geval van nood worden geopend en worden geduwd, veel dan beter de norm van 10m in 10 minuten.
(2) veiligheidsverbetering.
Door rotatiewrijving, wordt de onmiddellijke effectenergie omgezet in rotatie-energie en wrijvingenergie, effectief verminderend de schade aan het voertuig en de graad van verwonding aan personeel.
(3) materiële besparing.
De eenvoudige vorm van het product bespaart zeer materiële kosten, gebruikend ongeveer 78 kg materiaal per lineaire die meter, die 50% aan 80% van het materiaal in gelijkaardige producten in de huidige markt wordt gebruikt is.
(4) mooie vorm.
De mooie vorm en de mooie roterende vaten hebben een goede de begeleidingsfunctie van de gezichtslijn, die de wegverschijning kan verbeteren en effectief verlichten
Het effect is duidelijker vooral bij nacht en in regenachtige dagen.
(5) gemakkelijk te installeren.
Het compacte ontwerp van het product staat voor gemakkelijke die installatie op plaats toe nadat de eenheid is geassembleerd, zeer verminderend de tijd aan plaats wordt doorgebracht en effectief verminderend het risico van op weg betrekking hebbende verrichtingen.
(6) eenvoudig onderhoud.
De roterende emmer wordt gemaakt van het samengestelde materiaal van EVA, dat tegen chemische en corrosie die bestand is, die verouderen doorstaan, en niet door voertuigeffect, gemakkelijk beschadigd en om tijdens zijn levensduur (10 jaar) te hoeven niet worden vervangen.
Van de productiekwalificatie en Test Rapport
Productonderdelen en Specificaties
De roterende antibotsingsvangrail is samengesteld uit roterend vat, straal, kolom, weerspiegelende strook, omhulsel, zijn de roterende rol en de verbindende piece.he geëxplodeerde mening als volgt:
Belangrijkste onderdelen
De roterende botsingsvangrail is hoofdzakelijk samengesteld uit kolom, roterend vat, omhulsel, rubberkussen, wartelring, straal, weerspiegelende strook en bout. Het zijaanzicht van de vangrail wordt getoond in het cijfer, gebruikend een kolom en vier kolommen van de installatiemethode.
Samenstelling
De rollende veiligheidsbarrière wordt gemaakt van copolymeer van de ethyleen het vinylacetaat (EVA) en polyurethaan samengesteld materiaal, dat elastisch is, schokbestendig en slijtvast en het roterende vat worden verbrijzeld op effect kan effectief verhinderen, en de goede terugwinningskracht van het roterende vat ervoor zorgt ook dat het snel naar zijn oorspronkelijke staat na een ernstig gevolg kan terugkeren.
De roterende antibotsingsvangrail vormt het overzicht - de afwijking van de buitenafmetingen van het roterende antibotsingsvangraillid wordt toegestaan 5%
D | 151+2 -2 |
h1 | 110+2 -2 |
h2 | 50+1 -1 |
h3 | 80+2 -2 |
Productiecapaciteit
Voor de nieuwe roterende emmervangrail, is onze capaciteit 1215km per maand, die aan de vereisten van alle dringende orden kan voldoen.
Het verschepen Details
Nr. | Productspecificaties |
40*HQ container
Het verschepen Capaciteit |
1. |
1000 van de Kolommm Ruimte
De barrières rangschikken: 350*500 MM. |
280 Meters |
2. |
700 van de Kolommm Ruimte
De barrières rangschikken: 350*500 MM. |
240 Meters |
Contactpersoon: Anna
Tel.: +8615066810509