Rode van de Rolbarrières van de Wegweg Veiligheid 50KM

Rode van de Rolbarrières van de Wegweg Veiligheid 50KM

De roterende antibotsingsvangrail combineert de voordelen van traditionele vangrails en nieuwe schokbestendige energieabsorberende trommels, en realiseert de beschermingsmethode van „één kolom en vier kolommen“. De roterende antibotsingsvangrail versterkt de prestaties van de traditionele kolom en de vangrail, zodat de loodlijn van de effectenergie aan de richting van de vangrail in rotatie-energie parallel met de richting van het antibotsings roterende vat wordt omgezet. Het ongevallenvoertuig handhaaft de normale drijfrichting en de snelheid. Terwijl het vermijden van de „hoofd-aan-hoofd“ situatie tussen het voertuig en de traditionele vangrail in vorige verkeersongevallen, kan het de auto verhinderen het overgaan door de vangrail en van de drijfsteeg te verdrijven.

Roterend van het de vangrail werkend principe van de verkeersfaciliteit de Productiemateriaal

Het het werk principe van de antibotsingsvangrail voor roterende verkeersfaciliteiten het productiemateriaal is schokbestendig en energieabsorberend. Het roterende antibotsingsvat wordt gemaakt van high-tech polymeer samengesteld materiaal-polyurethaan. wegens de hoge elasticiteit van het materiaal, heeft het vat zelf de kenmerken van hoge elasticiteit en antibotsings en slijtageweerstand, die kunnen vermijden brekend wanneer beïnvloed, en tegelijkertijd effectief de vangrail en de passagiers beschermen.

Eigenschappen:

De vangrail bestaat uit rechte kolommen, roterende vaten, U-vormige stralen en verbindende stukken, en alle staalcomponenten worden behandeld met hot-dip gegalvaniseerde antiroestbehandeling.

De kolommen worden gescheiden door 1 meter of 0,7 meters, en twee roterende vaten zijn geïnstalleerd op elke kolom. Het roterende vat wordt gemaakt van EVA (ethyleen-vinylacetaatcopolymeer) als belangrijkst materiaal, en 17 soorten hulpmaterialen zoals PE (polyethyleen) worden en de verwante chemische additieven toegevoegd. Het wordt gemaakt onder bepaalde temperatuur en druk, en heeft uiterst hoge flexibiliteit. flexibiliteit en veerkracht, en weerstand op hoge temperatuur,

Ononderbroken werkende temperatuur tussen -60°C en 70°C. Dergelijke vangrails zijn gewoonlijk geïnstalleerd op weghellingen, ononderbroken afdalingen en krommen.

Wanneer het voertuig de vangrail raakt, kunnen de roterende functie van de roterende emmer zelf en de goede veerkracht van het emmerlichaam de graad van verwonding zeer verminderen tot het voertuig en de bestuurder en de passagiers, en een goede beschermende rol spelen.

De weerspiegelende stroken zijn in bijlage aan het roterende vat. Wanneer het drijven bij nacht, door de verlichting van lichten, kan het overzicht van de route beter worden weerspiegeld, die een beter visie-veroorzakend effect op het voertuig heeft en verder de veiligheid van het drijven verzekert.