Q345 van de de Vangrailrol van de Metaalstraal van de de Ethyleen Vinylacetaat het Copolymeermateriaal

Van het het Copolymeermetaal van de ethyleen de Vinylacetaat van de de StraalVangrail van de de Rolveiligheid Vangrail van de de Barrièrecaissonbalk

Intoduction

De roterende vangrail is samengesteld uit roterend vat, dwarsligger, kolom, weerspiegelende strook, omhulsel, van de schommelingsring en het verbinden delen. Wanneer de roterende botsingsbarrière onbeheerst voertuigeffect is, kan zijn roterend vat in de effectkracht die, de zijeffectsnelheid van het onbeheerste voertuig vertragen, en het onbeheerste voertuig terug naar de correcte richting van reis drijven roteren. De roterende botsingsbarrière kan niet alleen als weg zijvangrail, centrale verdelervangrail, maar ook als kleine brug, kanaal, brugvangrail worden gebruikt van open duiker, zijn leidende prestaties, hebben de als buffer optredende voor prestaties in vergelijking met traditionele vangrailproducten een de doorbraakverbetering. Bovendien heeft de roterende botsingsbarrière begeleidingsprestaties voor alle weersomstandigheden en minder zware transversale breedteeisen, heeft de maximumlengte van de buffermisvorming van flexibele vangrail en heeft de transversale misvormingskenmerken van semi-rigid vangrail. De resultaten van de neerstortingstests tonen aan dat rg-SA en rg-Sb-2 roterende barrières crashworthiness een van Sb (SBm) classificatie hebben. De vergelijking met andere de testresultaten van de vangrailneerstorting toont aan dat de roterende vangrail voordelen in bewonersversnelling, uitgangshoek, uitgangssnelheid en zijmisvormingsindex heeft.

Als nieuw type van vangrail, is de roterende vangrail van de tunnelingang de laatste jaren gebruikt. Het belangrijkste onderdeel van het roterende vat is een flexibel die materiaal van polyethyleen en EVA wordt gemaakt (copolymeer van de ethyleen het vinylacetaat), dat als longitudinale energieabsorberende structuur kunnen worden gebruikt. Tijdens botsing tussen het voertuig en de vangrail, kan het roterende vat het voertuig door zijn eigen omwenteling drijven, die de botsingshoek tussen het voertuig en de vangrail verminderen, waarbij de zijdiekracht wordt verminderd tijdens effect wordt geproduceerd. De roterende vangrail draait de het glijden wrijving tussen de normale vangrail en het voertuig in een kleinere het rollen wrijving. De roterende vangrail van de tunnelingang niet alleen vermindert de versnelling van elke component die van het botsingsvoertuig, de verwonding vermindert tot personeel en de graad van voertuigmisvorming vermindert, maar ook vermindert de botsingstijd en verhoogt de snelheid van de voertuiguitgang. Bovendien vermindert het de behandelende weerstand van het voertuig in een botsing, die de bestuurder helpt om het voertuig vanaf de vangrail snel in werking te stellen om de begeleiding te voltooien. De roterende vangrail in de kleur van het botsingsvat het plaatsen kan volgens de behoeften van rood, gele of andere kleuren worden aangepast, om een visueel effect op de bestuurder, met uitstekende begeleidingsfunctie te vormen.

De roterende vangrail is hoofdzakelijk samengesteld uit kolom, schommelingscirkel, roterend vat, dwarsstraal, golfvormstraal, weerspiegelende strook en overeenkomstige verbindende delen. Het roterende vat wordt gemaakt van een samengesteld materiaal van copolymeer van de ethyleen het vinylacetaat (EVA) en polyurethaan, dat elastisch is, schokbestendig en slijtvast en het roterende vat worden verbrijzeld op effect kan effectief verhinderen. De veerkracht van het vat zorgt ook ervoor dat het snel aan zijn oorspronkelijke staat na een streng effect kan worden hersteld. Het vat door Suzhou Bypass Snelwegco. wordt gekozen, Ltd is oranje, wat een hoog effect en heeft een oog die van de helderheidsbezinning functie vangen, die de aandacht van de bestuurder kan effectief verbeteren en de weerslag van ongevallen verminderen, waarbij de veiligheid van voertuigen wordt verzekerd dat.

Eigenschappen

(1) het snelle openen.

De pluggable en verwijderbare structuur laat dat 12 m (2 secties) toe om in 3 minuten in geval van nood worden geopend en worden geduwd, veel dan beter de norm van 10m in 10 minuten.
(2) veiligheidsverbetering.

Door rotatiewrijving, wordt de onmiddellijke effectenergie omgezet in rotatie-energie en wrijvingenergie, effectief verminderend de schade aan het voertuig en de graad van verwonding aan personeel.
(3) materiële besparing.

De eenvoudige vorm van het product bespaart zeer materiële kosten, gebruikend ongeveer 78 kg materiaal per lineaire die meter, die 50% aan 80% van het materiaal in gelijkaardige producten in de huidige markt wordt gebruikt is.

(4) mooie vorm.

De mooie vorm en de mooie roterende vaten hebben een goede de begeleidingsfunctie van de gezichtslijn, die de wegverschijning kan verbeteren en effectief verlichten
Het effect is duidelijker vooral bij nacht en in regenachtige dagen.
(5) gemakkelijk te installeren.

Het compacte ontwerp van het product staat voor gemakkelijke die installatie op plaats toe nadat de eenheid is geassembleerd, zeer verminderend de tijd aan plaats wordt doorgebracht en effectief verminderend het risico van op weg betrekking hebbende verrichtingen.
(6) eenvoudig onderhoud.

De roterende emmer wordt gemaakt van het samengestelde materiaal van EVA, dat tegen chemische en corrosie die bestand is, die verouderen doorstaan, en niet door voertuigeffect, gemakkelijk beschadigd en om tijdens zijn levensduur (10 jaar) te hoeven niet worden vervangen.