Wat is een blokkerend blok?

Het anti-blocking blok is een soort verkeersveiligheidsproduct, dat voor het gebruik van wegen geschikt is. Het belangrijkste doel van het anti-blocking blok is met de vangrail en de kolom GLB, enz. aan te passen, om het botsingsgedrag te verminderen dat op de weg voorkomt. Producteigenschappen van anti-blocking blok: hot-dip gegalvaniseerde het elektrostatische bespuiten anti-blocking blok, die dubbele anticorrosieve behandeling gebruiken, binnendeklaag is het hot-dip galvaniseren, is de oppervlaktedeklaag al deklaag van het polyesterpoeder, en het elektrostatische bespuiten de methode wordt gebruikt om het en substraat stevig te maken. gecombineerd in.

Antibotsingsgolfvangrail

Het anti-blocking blok is een deel van de vangrail van de weggolf, die voor de veiligheidsbescherming van de omheiningsdecoratie in de vervoersindustrie wordt gebruikt. De golfstralen worden verbonden met elkaar door bouten te verbinden, en op het steun anti-blocking blok door bouten te verbinden verbonden. De overlappende richting van de golfstraal van de ballastbedvangrail is de sleutel aan de installatie, en de installatie zou strikt volgens de tekeningen moeten worden uitgevoerd. De overlappingsrichting zou hetzelfde moeten zijn als de drijfrichting.

Het anti-blocking blok van de golfstraalvangrail is het load-bearing deel tussen de golfstraal en de kolom, die van diverse vormen van staal kunnen worden gemaakt. Het kan in A en B worden verdeeld. Het A is geschikt voor ronde kolommen en is een hexagonale structuur; Het B is geschikt voor groef-vormige kolommen of andere staalkolommen.

Na het toevoegen van het anti-blocking blok tussen de golfstraal en de kolom, zijn er vele voordelen:

1. Het anti-blocking blok zelf is een energieabsorberend mechanisme, zodat kan de vangrail geleidelijk aan na is in botsing gekomen worden misvormd, die bevorderlijk voor energieabsorptie is en bewonersslachtoffers vermindert;

2. Het anti-blocking blok wordt bevestigd tussen de kolom en de golfstraal, zodat de golfstraal van de kolom wordt opgeschort. Zodra het onbeheerste voertuig met de vangrail in botsing komt, zal het voorwiel niet bij de kolom overhalen omdat de golfstraal aan de kolom dicht is. ;

3. Nadat het anti-blocking blok aan de algemene functie van de vangrail deelneemt, kan de botsingskracht aan meer spanwijdtestructuren worden verdeeld, zodat de kracht van de vangrail meer eenvormig is, en de botsingsbaan van de vangrail is meer vlot, wat voor de begeleiding van het voertuig en de totale sterkte van de vangrail bevorderlijk is. ;

4. Wanneer er randen met anti-blocking blokken dat zijn, kan de afstand tussen de golfstraal en de randoppervlakte worden verminderd, en de nadelige gevolgen op de vangrail door het ongecontroleerde voertuig wordt veroorzaakt die omhoog na het raken van de rand springen kunnen worden verminderd of worden geëlimineerd.