Beste klant,
Hieronder vindt u een lijst van projecten voor de vervanging van dokbollarden van andere klanten.
De klant heeft de oorspronkelijke dokbollard verwijderd en de bij Henegr gekochte bollard geïnstalleerd.
Voordat de klant de bestelling plaatst, heeft hij de technische details bij ons gecontroleerd en heeft hij de door ons aangeboden oplossing aangenomen.de klant heeft ervoor gekozen om naar de fabriek te komen om het product te inspecterenNu is de bollard op het dok geïnstalleerd.
Het team van Henger heeft de erkenning van de klant gewonnen met zijn hoge professionaliteit en actieve service.
Als u een project heeft met betrekking tot de aankoop van zeevruchten, bent u van harte welkom om dit te delen!
De roterende anti-botsingsrail bestaat uit een kolom, een roterende loop, een U-vormige balk en een aansluiting.De kolommen zijn 1 meter of 0.7 meter van elkaar verwijderd en op elke kolom twee roterende vaten zijn gemonteerd.en 17 hulpstoffen zoals PE (polyethyleen) en aanverwante chemische toevoegingen worden toegevoegdHet wordt geproduceerd onder een bepaalde temperatuur en druk en heeft een hoge flexibiliteit.en de continue werktemperatuur is tussen -60°C en 70°C.
Specificaties voor roterende tegenbotsingsbeveiliging: kolom φ140mm×4,5mm×lengte; dwarsbalk 115mm×82mm×4mm×lengte; mouw 105mm×63mm×4mm×lengte; roterende loop 350mm×238mm; gyroscopische cirkel 22mm0×5mm;kan worden onderverdeeld in 700 mm en 1000 mm.
Functie van de roterende tegenbotsingsrail: als een langslagse energie-absorberende structuur,de roterende tegen botsingen werkende golfgrootte beveiligingsrail absorbeert botsingsenergie door zelfvervorming of door het klimmen van het voertuig, waardoor de richting van het voertuig wordt veranderd, waardoor het voertuig niet van de weg afdraait of de tegenovergestelde rijstrook betreden kan en de schade voor de passagiers tot een minimum kan worden beperkt.Het is bijzonder effectief om te voorkomen dat voertuigen van de weg afdwalen of de centrale scheidslijn oversteken in de andere rijstrook, en het voorkomen dat voertuigen onder de tralies uitkomen; in geval van een botsing zal de mate van schade aan de passagiers sterk worden verminderd.
Installatie van een roterende tegenbotsingsbeveiliging:
1) Post: aangedreven in het wegbed, dat het belangrijkste krachtdragende onderdeel is.
2) Balk: gebruikt voor het aansluiten van de palen en het bevestigen van de roterende loop.
3) Roterende loop: bevestigd tussen de bovenste en onderste balken, kan rond de post draaien, de belangrijkste materialen zijn EVA (ethyleen-ester copolymer) en polyurethaan.
4) Hoesje: op de binnenkant van de draaiende loop, het contactgedeelte van de draaiende functie, geplaatst.
5) Draaiende ring: tussen de roterende loop en de balk, om de rotatie te balanceren en te bevorderen.
6) Verbindingsraam: wordt gebruikt voor het verbinden van balken.
7) U-vormig frame: verbindt de balk en de zuil, gebruikt om de balk te bevestigen.
8) Padboei: met de balk bekleed, verbonden met het U-vormige frame.
9) Hoop: verbindt de balk en de zuil, gebruikt voor het bevestigen van de balk, geschikt voor specifieke modellen.
10) Reflectieve strip: een reflecterende film die op de roterende loop wordt geplakt en een inductieve rol speelt.
Hoe rolversperringsafetyWerkt het?
1De roterende loop zet grote schokken van voertuigbotsing om in rotatie-energie om schokken te absorberen.
2De bovenste en de onderste banden regelen de banden van grote en kleine voertuigen om het functioneren van het stuur te voorkomen.
3De driedimensionale structuur van het D-vormige frame en de buffering bracket verdelen en absorberen de tweede schok.
4De steunstukken met een tussenpoos van 0,7 m verhogen de draagkracht om te voorkomen dat ongevalsvoertuigen over de schutter gaan en in een gevaarlijk gebied omkeren.
5Het product heeft een roterende loop van EVA met een uitstekend schokdempingsvermogen, driedimensionale bufferframe en dichte rekwisieten die de rammen ondersteunen.
In China zijn de wegrails gemaakt van harde metalen materialen. Wanneer er een auto-ongeluk plaatsvindt, zullen de passagiers waarschijnlijk bijkomende verwondingen oplopen door de wegrails.Een populaire hek op het internet is stilletjes in ons gezichtsveld verschenen.Het principe van deze uitvinding is het omzetten van de inslagkracht in rotatie kinetische energie door middel van een roterend apparaat.Het vermogen van de voertuigen om te rijden en te rijden is aanzienlijk kleiner dan het vermogen van de voertuigen om te rijden.Het wordt gemeld dat deze "roterende beveiligingsrail" is verschenen in de Verenigde Staten, Zuid-Korea, Japan en andere plaatsen.
Als er een auto-ongeluk optreedt, is het waarschijnlijk dat de beveiligingsrail secundaire verwondingen veroorzaakt.Het zal ontelbare levens redden..
Dit is de beveiligingsrail met het draaiende apparaat.
Wanneer de auto met een draaiend apparaat op de beveiligingsrail raakt
Als we het beschermende effect van een andere hoek bekijken, kunnen we zien dat de auto de controle niet verliest en niet uit de beveiligingsrail rolt.Het zal ontelbare levens redden..
Laten we bussen bekijken, geen probleem!Zodra de "roterende beveiligingsrail" is aangebracht, zal het talloze levens reddenHet beginsel van de "roterende rooster" is heel eenvoudig - het draait hoofdzakelijk!
Wanneer een voertuig de controle verliest en tegen de "roterende beveiligingsrail" botst, zullen deze rollers met hoge snelheid rollen.De slagkracht wordt omgezet in rotatie kinetische energie door middel van de roterende apparaat, waardoor de slagkracht wordt geabsorbeerd en het voorkomen van verkeersongevallen sterk wordt verminderd.
In China zijn de wegrails gemaakt van harde metalen materialen. Wanneer er een auto-ongeluk plaatsvindt, zullen de passagiers waarschijnlijk bijkomende verwondingen oplopen door de wegrails.Een populaire hek op het internet is stilletjes in ons gezichtsveld verschenen.Het principe van deze uitvinding is het omzetten van de inslagkracht in rotatie kinetische energie door middel van een roterend apparaat.Het vermogen van de voertuigen om te rijden en te rijden is aanzienlijk kleiner dan het vermogen van de voertuigen om te rijden.Het wordt gemeld dat deze "roterende beveiligingsrail" is verschenen in de Verenigde Staten, Zuid-Korea, Japan en andere plaatsen.
Als er een auto-ongeluk optreedt, is het waarschijnlijk dat de beveiligingsrail secundaire verwondingen veroorzaakt.Het zal ontelbare levens redden..
Dit is de beveiligingsrail met het draaiende apparaat.
Wanneer de auto met een draaiend apparaat op de beveiligingsrail raakt
Als we het beschermende effect van een andere hoek bekijken, kunnen we zien dat de auto de controle niet verliest en niet uit de beveiligingsrail rolt.Het zal ontelbare levens redden..
Laten we bussen bekijken, geen probleem!Zodra de "roterende beveiligingsrail" is aangebracht, zal het talloze levens reddenHet beginsel van de "roterende rooster" is heel eenvoudig - het draait hoofdzakelijk!
Wanneer een voertuig de controle verliest en tegen de "roterende beveiligingsrail" botst, zullen deze rollers met hoge snelheid rollen.De slagkracht wordt omgezet in rotatie kinetische energie door middel van de roterende apparaat, waardoor de slagkracht wordt geabsorbeerd en het voorkomen van verkeersongevallen sterk wordt verminderd.
In China zijn de wegrails gemaakt van harde metalen materialen. Wanneer er een auto-ongeluk plaatsvindt, zullen de passagiers waarschijnlijk bijkomende verwondingen oplopen door de wegrails.Een populaire hek op het internet is stilletjes in ons gezichtsveld verschenen.Het principe van deze uitvinding is het omzetten van de inslagkracht in rotatie kinetische energie door middel van een roterend apparaat.Het vermogen van de voertuigen om te rijden en te rijden is aanzienlijk kleiner dan het vermogen van de voertuigen om te rijden.Het wordt gemeld dat deze "roterende beveiligingsrail" is verschenen in de Verenigde Staten, Zuid-Korea, Japan en andere plaatsen.
Als er een auto-ongeluk optreedt, is het waarschijnlijk dat de beveiligingsrail secundaire verwondingen veroorzaakt.Het zal ontelbare levens redden..
Dit is de beveiligingsrail met het draaiende apparaat.
Wanneer de auto met een draaiend apparaat op de beveiligingsrail raakt
Als we het beschermende effect van een andere hoek bekijken, kunnen we zien dat de auto de controle niet verliest en niet uit de beveiligingsrail rolt.Het zal ontelbare levens redden..
Laten we bussen bekijken, geen probleem!Zodra de "roterende beveiligingsrail" is aangebracht, zal het talloze levens reddenHet beginsel van de "roterende rooster" is heel eenvoudig - het draait hoofdzakelijk!
Wanneer een voertuig de controle verliest en tegen de "roterende beveiligingsrail" botst, zullen deze rollers met hoge snelheid rollen.De slagkracht wordt omgezet in rotatie kinetische energie door middel van de roterende apparaat, waardoor de slagkracht wordt geabsorbeerd en het voorkomen van verkeersongevallen sterk wordt verminderd.
